＊＊＊ 東北道で地吹雪による多重事故 （1/19） ＊＊＊

　三日前（19日）、東北自動車道で多重事故が発生しました。
　地吹雪により、ホワイトアウトが発生していたと思われます。



　事故が発生したのは三本木PAと長者原PAの間で、最寄りのアメダスは古川。
　11時56分に最大瞬間風速27.8m/sを記録していました。
　登米市の米山では10時26分に最大瞬間風速23.7m/sを記録。
　統計期間は短いですが（2009～）、ともに1月の1位の記録を更新しています。

　天気図を見ると、低気圧が東へ抜け、高気圧は沿海州付近。
　コンパクトな西高東低で、等圧線の間隔が狭くなっていました。
　500hPaの流れは北西で、太平洋側で下降流が強まりやすい場です。



　この日の古川は未明～明け方に積雪深が5cm増え、12時現在は10cm。
　（13時に6cmまで減っているのは、風の影響・・・？）
　気温は朝からほどんど上がらず、-3.6℃でした。

　過去の事例はどうだったのか？
　上で触れたように、統計期間は短いですが、古川の最大瞬間風速トップ10のうち、今回をのぞく9事例は以下の通り。
　最大瞬間風速を観測した時刻の気温と積雪深を並べてみました。

　　25.3 西北西　(2009/1/19)　　21:00　1.3℃　0cm
　　24.9 西北西　(2010/1/26)　　14:50　1.5℃　0cm
　　24.8 西北西　(2013/1/11)　　12:40　-0.3℃　0cm
　　24.7 西北西　(2021/1/7)　　20:20　-0.7℃　14cm
　　24.7 西　　　(2014/1/29)　　01:00　-0.8℃　0cm
　　24.4 北西　　(2015/1/20)　　13:10　1.2℃　0cm
　　24.3 西北西　(2017/1/19)　　08:10　1.9℃　0cm
　　24.0 西北西　(2019/1/11)　　02:10　4.4℃　0cm
　　24.0 北西　　(2015/1/18)　　14:40　1.2℃　0cm

　これを見ると、9事例のうち、積雪深のある状況で最大瞬間風速24m/s以上を観測したのは、今年の1月7日だけ。新たな積雪深の増加は2cmでした。
　ほかの8事例は積雪深は0cmで、気温は大半がプラス。
　今回のように新たな積雪深が多く、気温が低い事例はありませんでした。

　通常、地上の気温が低いと安定層が形成され、上空の強風が地上まで吹き下りてこないですが、今回は上も寒気が強かったので話は別。
　19日12時のMSMの解析値をみると、850hPa（1385m）の気温は-14.8℃で、地上（28m）気温-3.6℃との差は12.2℃。
　気温減率は0.83/100mと比較的大きかったことに加え、強い下降流があったため、上空の強風が吹き下りやすかったのでしょう。

　また、上の動画にあるように、地吹雪の発生条件は「新雪がある」「気温が低い」「風が強い」ですが、今回はすべて当てはまっていました。
　さらに、地形的な影響——というのは、こちらの記事でも言及されています。

　　→　東北道事故　宮城県北部は地吹雪の常襲地帯　地形の影響も

　類似事例との比較検証が必要ですね。


　　※　天気図の画像は気象庁のHPから引用しました。